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（1）列车从上海发车时刻为$09:15，$到达南京的时刻为$11:45，$全程所用时间$t = 11:45 - 09:15 = 2.5\ \text{h}，$全程路程$s = 300\ \text{km}，$根据平均速度公式$v=\frac{s}{t}，$可得全程平均速度$v=\frac{300\ \text{km}}{2.5\ \text{h}} = 120\ \text{km/h}。$
（2）列车从苏州发车时刻为$09:53，$到达常州的时刻为$10:33，$苏州到常州所用时间$t'=10:33 - 09:53 = 40\ \text{min}=\frac{40}{60}\ \text{h}=\frac{2}{3}\ \text{h}，$苏州到常州的路程$s'=165\ \text{km}-84\ \text{km}=81\ \text{km}，$平均速度$v'=\frac{s'}{t'}=\frac{81\ \text{km}}{\frac{2}{3}\ \text{h}}=121.5\ \text{km/h}。$
答：（1）列车由上海驶往南京全程的平均速度为$120\ \text{km/h}；$（2）列车在苏州和常州间行驶的平均速度为$121.5\ \text{km/h}。$
解：
（1）列车全部通过大桥所行驶的路程为大桥的长度与列车自身长度之和，即$s = 6800\ \text{m} + 200\ \text{m} = 7000\ \text{m}。$
列车速度$v = 72\ \text{km/h} = 72\times\frac{1000}{3600}\ \text{m/s} = 20\ \text{m/s}。$
根据$t=\frac{s}{v}，$可得列车全部通过大桥所用的时间$t = \frac{7000\ \text{m}}{20\ \text{m/s}} = 350\ \text{s}。$
（2）列车全部在桥上时行驶的路程为大桥的长度减去列车自身长度，即$s' = 6800\ \text{m} - 200\ \text{m} = 6600\ \text{m}。$
则列车全部在桥上的时间$t' = \frac{6600\ \text{m}}{20\ \text{m/s}} = 330\ \text{s}。$
（3）列车上的乘客经过大桥，乘客行驶的路程为大桥的长度，即$s'' = 6800\ \text{m}。$
所以乘客经过大桥所用的时间$t'' = \frac{6800\ \text{m}}{20\ \text{m/s}} = 340\ \text{s}。$
答：（1）列车全部通过大桥所用的时间为$350\ \text{s}；$（2）列车全部在桥上的时间为$330\ \text{s}；$（3）列车上的乘客经过大桥所用的时间为$340\ \text{s}。$
正比
不变
匀速直线
玻璃管口的塞子是运动的；运动方向向下
改变玻璃管倾角(合理即可)
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