【分析】
首先我们抓住题干给出的核心条件和指定公式:题目明确说明爬坡时发动机已经发挥出最大功率,也就是此时功率P保持恒定,结合给出的$P=Fv$可以变形得到$F=\frac{P}{v}$,在P固定的前提下,牵引力F和速度v成反比,减小速度v就能得到更大的牵引力。接下来逐一对比选项排除错误项:爬坡需要克服更大的阻力(重力沿斜面向下的分力),刚好需要更大的动力,其余选项里效率和速度无直接关联、做功多少由功率和时间共同决定、惯性只由质量决定,都不符合推导逻辑,就能快速选出正确答案。
【解析】
解:汽车爬坡时,发动机已经调整到最大功率状态,即功率P保持恒定。
根据功率公式$P = Fv$,变形可得牵引力的表达式:$F=\frac{P}{v}$。
由此可知,在功率P不变的情况下,减小行驶速度v,可以获得更大的牵引力F,也就是更大的动力,满足爬坡时克服更大阻力的需求。
对其余错误选项逐一分析:
选项B:汽车的机械效率由有用功和总功的比值决定,和行驶速度没有直接关联,减速操作无法提高效率,该选项错误;
选项C:根据功的计算公式$W=Pt$,在功率P恒定的情况下,行驶相同的爬坡路程,低速行驶的耗时更长,发动机做的总功反而更多,该选项错误;
选项D:惯性是物体的固有属性,其大小只由物体的质量决定,汽车质量不变则惯性大小不变,和行驶速度无关,该选项错误。
因此只有选项A正确。
【答案】A
【知识点】
功率P=Fv应用,惯性的特性,功的计算
【点评】
本题结合汽车爬坡的真实生活场景,考察物理知识在实际场景中的应用,属于基础的物理观念类题型,易错点是混淆惯性、机械效率的影响因素,误选其他选项,解题时牢牢抓住题干给出的功率恒定的前提,结合指定公式推导即可快速得到结论。
【难度系数】
0.8