1. (2025·湖北模拟)自动驾驶汽车搭载的“环境识别”“智能避障”等系统，可精确识别道路、车辆、行人、非机动车、红绿灯以及各种障碍物，做到智能、自动驾驶. 控制中心的工作人员可以通过“远程监视与操控”系统对车辆的行驶情况进行实时监控，如遇突发情况，还可以进行人工远程操控，以最大程度保证行驶安全. 当工作人员通过“远程监视与操控”系统对车辆进行操控时，信息的传输利用了()

A.可见光
B.光纤
C.空气
D.电磁波

2. 近年来，新能源汽车和自动驾驶技术成为许多汽车厂商的重点研究对象. 如图，顾客正在体验某品牌汽车的自动泊车技术，该汽车利用5G技术、高精度地图、激光雷达传感器等多种技术手段实现车辆的精准定位，从而保证车辆准确行驶. 下列说法正确的是()


A.汽车搭载的北斗导航系统通过电磁波向汽车发送信息
B.该汽车利用纯电模式行驶过程中，所消耗的电能全部转化为汽车的动能
C.5G芯片是利用超导体材料制成的
D.当续航不足时，该汽车通过发动机燃烧汽油来获取动力，汽油属于可再生能源

3. 如图所示为某品牌新能源汽车，它配备了L₂级别高阶智能驾驶系统. 该车车顶的激光雷达是利用(选填“超声波”或“电磁波”)信号工作的；激光在空气中传播的速度约为m/s. 若激光雷达发出激光后经4×10⁻⁷s接收到反射光，则此时汽车距离障碍物m.(车速可忽略)

4. (2025·湖北模拟)普通汽车在行驶中刹车和下坡会浪费掉很多能源，还会因长时间踩刹车导致刹车盘过热，进而可能导致刹车失灵. 某款新能源车“动能回收技术”反向利用汽车的动能来发电给电池充电，达到增加续航里程和减少刹车片磨损的目的. 下列四图能反映新能源汽车“动能回收技术”原理的是()

5. 已知某新能源车的电池组电容量为100kW·h，由7000多枚电池组成，电池组总质量约为90kg. 由此可知，能量密度(能量与质量的比值)相当于物理量(选填“密度”“热量”或“热值”)，该新能源车电池组的能量密度是J/kg. 已知无烟煤的能量密度约为3.4×10⁷J/kg，汽油的能量密度为4.6×10⁷J/kg，有研究称新能源车电池组的能量密度没有无烟煤高，更别提汽油了，这种说法是(选填“正确”或“错误”)的.