7.(2026·江苏连云港期末)“频闪摄影”是研究物体运动时常用的一种实验方法，摄影过程在暗室中进行，闪光灯每隔一定的时间闪亮一次，底片同时记录下物体的位置。研究甲、乙两个小球分别从位置a沿直线运动到b的过程，记录下的频闪照片如图所示。下列说法正确的是（
A.甲做变速直线运动，而乙做匀速直线运动
B.从a到b，甲、乙两球运动时间之比是3：5
C.从a到b，甲、乙两球平均速度之比为3：5
D.从a到b，甲、乙两球运动路程之比是5：3
C
）A.甲做变速直线运动，而乙做匀速直线运动
B.从a到b，甲、乙两球运动时间之比是3：5
C.从a到b，甲、乙两球平均速度之比为3：5
D.从a到b，甲、乙两球运动路程之比是5：3
答案：7. C
解析:由图知,甲球在相等时间内通过的路程基本相同,甲球做匀速直线运动,乙球在相等时间内通过的路程越来越短,乙球做变速直线运动,故 A 错误;闪光灯每隔一定的时间闪亮一次,摄影的时间间隔是相同的,设为 Δt,由图知,从 a 到 b,甲球所用时间为5Δt,乙球所用时间为 3Δt,照片中甲球与乙球的运动时间之比 t甲:t乙=5:3,从 a 到 b,甲球与乙球的运动路程之比 s甲:s乙=1:1,根据 v=s/t 可知,在路程一定时,照片中甲球与乙球的平均速度与时间成反比,所以从 a 到 b,甲球与乙球的运动速度之比 v甲:v乙=t乙:t甲=3:5,故 C 正确,B、D 错误.
解析:由图知,甲球在相等时间内通过的路程基本相同,甲球做匀速直线运动,乙球在相等时间内通过的路程越来越短,乙球做变速直线运动,故 A 错误;闪光灯每隔一定的时间闪亮一次,摄影的时间间隔是相同的,设为 Δt,由图知,从 a 到 b,甲球所用时间为5Δt,乙球所用时间为 3Δt,照片中甲球与乙球的运动时间之比 t甲:t乙=5:3,从 a 到 b,甲球与乙球的运动路程之比 s甲:s乙=1:1,根据 v=s/t 可知,在路程一定时,照片中甲球与乙球的平均速度与时间成反比,所以从 a 到 b,甲球与乙球的运动速度之比 v甲:v乙=t乙:t甲=3:5,故 C 正确,B、D 错误.
8.(2026·江苏南京期末)图甲是高速公路上区间测速原理示意图:通过计时系统记录汽车分别经过两个监测点的时刻,计算出汽车在该区间内的平均速度,与限速进行比对后判定汽车是否超速.某汽车沿高速公路行驶时经过如图乙所示指示牌,它在10:13以80 km/h的速度通过第一个监测点,在10:43以90 km/h的速度通过第二个监测点.下列说法正确的是 (
A.只要汽车通过两个监测点的速度都不超过限速,区间测速就不会判定该车超速
B.该汽车在此测速区间内没有超速
C.若汽车不想被判为超速,在此测速区间内行驶的时间应不少于39.6 min
D.该汽车在此测速区间内的平均速度是85 km/h
C
)A.只要汽车通过两个监测点的速度都不超过限速,区间测速就不会判定该车超速
B.该汽车在此测速区间内没有超速
C.若汽车不想被判为超速,在此测速区间内行驶的时间应不少于39.6 min
D.该汽车在此测速区间内的平均速度是85 km/h
答案：8. C
解析:区间测速的原理是计算汽车在某一路段的平均速度,并与该路段的限速标准进行比较,判断车辆是否超速.即使汽车通过两个监测点的瞬时速度都不超过限速,但如果在区间内行驶速度过快,导致平均速度超过限速,也会被判定为超速,故 A 错误;由图乙可知,测速区间的路程 s = 66 km,限速 v限=100 km/h,汽车通过该区间所用时间 t = 10:43−10:13=30 min=0.5 h,该汽车在此测速区间内的平均速度 v = s/t = 66 km /0.5 h = 132 km/h, 因为 v=132 km/h＞v限=100 km/h,所以该汽车在此测速区间内超速了,故B、D错误;若汽车不想被判为超速,其最大平均速度不能超过限速,即v最大=100 km/h,根据v=s/t可得,汽车通过该区间的最短时间 t最少= s/v最大=66 km /100 km/h=0.66 h=39.6 min,汽车在此测速区间内行驶的时间应不少于 39.6 min,故 C 正确.
解析:区间测速的原理是计算汽车在某一路段的平均速度,并与该路段的限速标准进行比较,判断车辆是否超速.即使汽车通过两个监测点的瞬时速度都不超过限速,但如果在区间内行驶速度过快,导致平均速度超过限速,也会被判定为超速,故 A 错误;由图乙可知,测速区间的路程 s = 66 km,限速 v限=100 km/h,汽车通过该区间所用时间 t = 10:43−10:13=30 min=0.5 h,该汽车在此测速区间内的平均速度 v = s/t = 66 km /0.5 h = 132 km/h, 因为 v=132 km/h＞v限=100 km/h,所以该汽车在此测速区间内超速了,故B、D错误;若汽车不想被判为超速,其最大平均速度不能超过限速,即v最大=100 km/h,根据v=s/t可得,汽车通过该区间的最短时间 t最少= s/v最大=66 km /100 km/h=0.66 h=39.6 min,汽车在此测速区间内行驶的时间应不少于 39.6 min,故 C 正确.
9.如图是一小球从A点沿直线运动到F点的频闪照片，频闪照相机每隔0.2 s闪拍一次.小球从D点到E点的路程为
3.50
cm，从B点运动到F点的速度为0.15
m/s；小球在E、F
两点间的平均速度最大.答案：9. 3.50 0.15 E、F
10. 如图甲、乙为小明从车内后视镜(平面镜)先后观察到的后方车辆运动情景，a、b、c为在平直公路上匀速直线运动的汽车，则小明所乘汽车的速度
大于
(选填“大于”或“小于”)汽车a的速度，车内后视镜观察到c车大小不变，以c车为参照物，小明的车是静止
的.a车在小明车后视镜中所成像的大小随着两车间距离的增加而不变
。答案：10. 大于 静止 不变
11.(2026·江苏镇江期末)如图是操场的400米跑道示意图.1跑道的a同学和4跑道的b同学进行400米跑测试,终点计时员应该以发令枪
冒烟
为标准开始计时,若a同学的成绩为1 min 20.00 s,则他全程的平均速度为5
m/s.某次测试时发令员位于位置①,测得两位同学的成绩均为1 min 31.65 s,小明同学经分析认为起跑后b
同学用时更短.为保证计时公正,发令员应该位于图中的②
位置;若计时秒表的分度值为0.01 s,则发令员到a、b同学的距离之差应小于3.4
m.(空气中声速取340 m/s)答案：11. 冒烟 5 b ② 3.4
解析:光的传播速度远大于声速,为了计时准确,终点计时员应该以看到发令枪冒烟(或发光)为标准开始计时,而不是听到枪声.已知路程 s=400 m,时间 t=1 min 20.00 s=80 s,所以平均速度 v= s/t = 400 m /80 s=5 m/s. 发令员位于位置①,离 1 跑道的 a 同学更近,离 4 跑道的 b 同学更远,声音传播到 b 同学的时间更长,b 起跑晚,导致 b同学的成绩比实际时间多. 因此,在记录成绩相同的情况下,b 同学的实际用时更短. 为了保证计时公正,发令员应位于离 a、b 同学距离相等的位置,即图中的②位置.计时秒表的分度值为 0.01 s,声音在空气中的速度v声=340 m/s,为了使声音传播的时间差小于秒表的分度值,发令员到 a、b 同学的距离之差应小于 Δs=v声 t₀=340 m/s×0.01 s=3.4 m.
解析:光的传播速度远大于声速,为了计时准确,终点计时员应该以看到发令枪冒烟(或发光)为标准开始计时,而不是听到枪声.已知路程 s=400 m,时间 t=1 min 20.00 s=80 s,所以平均速度 v= s/t = 400 m /80 s=5 m/s. 发令员位于位置①,离 1 跑道的 a 同学更近,离 4 跑道的 b 同学更远,声音传播到 b 同学的时间更长,b 起跑晚,导致 b同学的成绩比实际时间多. 因此,在记录成绩相同的情况下,b 同学的实际用时更短. 为了保证计时公正,发令员应位于离 a、b 同学距离相等的位置,即图中的②位置.计时秒表的分度值为 0.01 s,声音在空气中的速度v声=340 m/s,为了使声音传播的时间差小于秒表的分度值,发令员到 a、b 同学的距离之差应小于 Δs=v声 t₀=340 m/s×0.01 s=3.4 m.