第39页 - 苏科版八年级物理同步练习答案（上下册）

B

A

C

B

赵州桥

李春

茅以升

南京长江大桥

港珠澳大桥

【分析】
要解决这道题，首先需明确桥梁的核心功能：桥梁是为跨越河流、山谷等障碍而建造的交通设施，其核心目的是保障通行。接下来逐一分析选项：A选项的“增加河流美观性”是桥梁可能附带的效果，并非主要作用；C选项“促进河流航运”不符合实际，桥梁反而可能对航运的船舶高度有一定限制；D选项“增加城市绿化面积”与桥梁的功能完全无关；只有B选项“连接河流两岸的交通”契合桥梁的核心作用，因此可确定正确答案。
【解析】
对各选项逐一分析：
A. 增加河流的美观性：这只是桥梁可能具备的附加属性，并非其建造的主要目的，排除；
B. 连接河流两岸的交通：桥梁的本质是跨越障碍以保障通行，连接河流两岸的交通是其核心作用，该选项正确；
C. 促进河流的航运：桥梁的存在会对通航船舶的高度等产生限制，无法起到促进航运的作用，排除；
D. 增加城市的绿化面积：桥梁的功能与绿化无关，排除。
【答案】
B
【知识点】
桥梁的主要功能
【点评】
本题属于基础常识题，考查对桥梁核心功能的理解，需要学生区分设施的主要作用与附带作用，通过排除干扰选项即可得出正确答案，有助于学生掌握常见交通设施的基本功能。
【难度系数】
0.9

【分析】
要解决这道题，我们需要先明确解题思路：首先回忆图中每座桥梁的建造时间，然后对比它们的建造先后顺序，最终选出历史最悠久的那一座。我们可以逐个梳理各桥梁的建造时期，再进行时间上的比较。
【解析】
A. 赵州桥由隋朝工匠李春设计建造，建造时间为公元595-605年，是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥；
B. 钱塘江大桥由茅以升主持设计，1937年正式建成；
C. 南京长江大桥于1968年建成通车，是新中国自主建造的标志性桥梁；
D. 港珠澳大桥2018年正式通车，是现代大型跨海桥梁工程。
通过对比建造时间，赵州桥的建造时间最早，历史最悠久。
【答案】
A
【知识点】
中国古代桥梁、桥梁历史常识
【点评】
本题考查我国著名桥梁的历史常识，需要学生积累相关的文化与历史知识，区分古今桥梁的建造时间，注重日常知识的积累。
【难度系数】
0.8

【分析】
要解决这道题，需明确桥梁设计中桥型选择的核心原则：桥型选择必须基于客观的工程实际条件，以实用性、安全性、经济性为核心导向，需综合考量各类实际影响因素，排除主观非必要因素。
逐个分析选项：地形地貌（A）直接影响桥型适配性，如山区适配拱桥、平原多采用梁桥；交通流量（B）决定桥梁荷载等级、宽度等关键参数，是满足使用需求的核心因素；地质条件（D）关系桥梁基础稳定性，不同地质适配的桥型差异显著。而设计师个人偏好（C）属于主观因素，工程设计需以客观实际为依据，不能作为主要考虑因素，符合题意。
【解析】
对各选项分析如下：
A.地形地貌：不同地形地貌适配不同桥型，是桥型选择的重要客观依据，属于主要考虑因素。
B.交通流量：决定桥梁通行能力、荷载标准等关键指标，是满足桥梁使用功能的核心因素，属于主要考虑因素。
C.设计师个人偏好：属于主观意愿，桥梁设计需严格遵循客观工程条件和规范要求，不能作为桥型选择的主要考虑因素。
D.地质条件：直接影响桥梁基础的设计与稳定性，是桥型选择的重要客观依据，属于主要考虑因素。
因此答案为C。
【答案】
C
【知识点】
桥型选择影响因素、桥梁设计原则
【点评】
本题考查桥梁设计中桥型选择的核心依据，重点区分客观工程条件与主观因素的差异，提醒学生工程类设计需以实际需求、客观条件为根本，遵循科学规范，而非主观偏好。
【难度系数】
0.8

【分析】
要解决这道题，需逐个分析选项对应的物理原理：
1. 对于选项A：物体加速运动时，合力方向与运动方向相同。雨水向下流动速度越来越快，说明做加速运动，此时雨水受到的重力大于阻力，合力向下，使速度增大，该说法正确。
2. 对于选项B：惯性的大小只与物体的质量有关，同一辆汽车质量不变，无论通过湿滑还是干燥桥面，惯性大小都相同，该说法错误。
3. 对于选项C：湿滑桥面的摩擦力小于干燥桥面，汽车刹车时，摩擦力是阻碍运动的力，摩擦力越小，减速的效果越弱，在初速度相同的情况下，刹车距离会更长，该说法正确。
4. 对于选项D：汽车匀速通过平直桥面时，处于平衡状态，不计空气阻力，水平方向上牵引力与地面对汽车的摩擦力大小相等、方向相反、作用在同一物体同一直线上，是一对平衡力，该说法正确。
综上，不正确的说法是选项B。
【解析】
逐一分析各选项：
选项A：雨水向下加速运动，根据力与运动的关系，当物体做加速运动时，合力方向与运动方向一致，因此雨水所受重力大于阻力，该选项说法正确。
选项B：惯性是物体的固有属性，其大小仅由物体的质量决定，同一辆汽车质量不变，所以在湿滑和干燥桥面时惯性大小相同，该选项说法错误。
选项C：湿滑桥面的摩擦力小于干燥桥面，汽车刹车时，摩擦力提供的减速加速度更小，在初速度相同的情况下，刹车后通过的距离更长，该选项说法正确。
选项D：汽车匀速运动时处于平衡状态，水平方向上牵引力与摩擦力满足二力平衡的条件（大小相等、方向相反、作用在同一物体上、作用在同一直线上），是一对平衡力，该选项说法正确。
因此，不正确的是选项B。
【答案】
B
【知识点】
惯性的影响因素、力与运动的关系、二力平衡条件
【点评】
本题结合桥梁的实际场景，考查了力学中的多个核心知识点，需要准确理解惯性、力与运动的关系、二力平衡等知识的本质，注重物理知识在生活实际中的应用分析。
【难度系数】
0.6

【分析】
这道题考查中国桥梁发展史上的标志性桥梁及相关人物的常识积累，解题时需结合每个空的提示信息对应知识点：
1. 根据“隋朝”“现存最早、保存最好的单孔敞肩石拱桥”的提示，回忆古代桥梁成就，匹配对应的桥梁及设计者；
2. 依据“钱塘江大桥”“自行设计建造的第一座双层铁路、公路两用桥”的描述，锁定主持设计的桥梁专家；
3. 抓住“长江上第一座由中国自行设计建造的双层铁路、公路两用桥”“争气桥”的关键词，确定对应的长江大桥；
4. 根据“目前世界上最长的跨海大桥”的定位，对应现代超级跨海工程。
学生可通过梳理不同时期桥梁的特点、地位来准确填写。
【解析】
1. 赵州桥始建于隋朝，是我国现存最早、保存最好的单孔敞肩石拱桥，由著名匠师李春设计建造；
2. 钱塘江大桥是我国自行设计建造的第一座双层铁路、公路两用桥，由桥梁专家茅以升主持设计；
3. 南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计建造的双层铁路、公路两用桥，有着“争气桥”之称；
4. 港珠澳大桥是目前世界上最长的跨海大桥，被誉为世界桥梁建设史上的“王冠”。
【答案】
赵州桥、李春、茅以升、南京长江大桥、港珠澳大桥
【知识点】
中国标志性桥梁；桥梁领域重要人物；中国桥梁发展历程
【点评】
本题涵盖了中国从古代到现代的标志性桥梁工程及相关核心人物，既考查了古代建筑文化成就，也体现了近现代中国桥梁工程从自主设计到走向世界领先的发展历程，有助于学生积累人文常识，增强对中国工程成就的认同感与文化自信。
【难度系数】
0.7

【分析】
要解决这道题，需逐个分析选项，结合题目给出的信息和物理知识判断描述是否符合实际：首先回忆材料特性相关知识，如密度与质量的关系（$m=\rho V$）、防腐镀层的作用、拉索的力学要求等；再对应每个选项，结合题目中的描述进行验证，找出不符合实际的选项。
【解析】
对各选项逐一分析：
1. 选项A：锌-5%铝合金镀层可隔绝钢丝与空气、水的接触，能防止钢丝锈蚀，提高防腐性能，延长拉索使用寿命，符合实际，A不符合题意。
2. 选项B：选用高强度且截面较细的拉索，能减轻索体重量，减小阻风面积，从而提高桥梁的抗风性能，与题目描述一致，符合实际，B不符合题意。
3. 选项C：根据公式$m = \rho V$，在拉索体积一定时，密度越大的材料，其质量越大，会增加索体重量，无法达到“减轻索体的重量”的要求，该描述不符合实际，C符合题意。
4. 选项D：斜拉索需要承受巨大的拉力，因此需要具备抗拉伸强、形变低的特性，以保证拉索强度和桥梁结构稳定，符合实际，D不符合题意。
综上，答案选C。
【答案】
C
【知识点】
材料密度特性、金属防腐、材料力学特性
【点评】
本题结合港珠澳大桥的工程实例，考查材料特性的实际应用，将物理知识与工程技术结合，要求学生能提取题目信息并结合物理原理分析判断，体现了物理的实用性。
【难度系数】
0.6