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通电导体周围存在磁场
通电导体周围的磁场方向与电流方向有关
磁性强弱
甲和乙
乙和丙
电流大小一定时
1
电流的磁效应
动触点A
增强
B
【分析】
1. 第(1)问:电磁铁的磁性强弱无法直接观察,实验中采用转换法,将磁性强弱转换为吸引大头针的数目,吸引大头针越多,说明磁性越强,以此来间接判断电磁铁的磁性强弱。
2. 第(2)问:猜想A是“电磁铁通电时有磁性,断电时没有磁性”,需要对比通电和断电两种状态下的实验现象。甲图开关断开,电路无电流,电磁铁无磁性;乙图开关闭合,电路有电流,电磁铁有磁性,通过这两组实验的对比可验证猜想A。
3. 第(3)问:猜想B是“电流越大,电磁铁磁性越强”,根据控制变量法,需控制电磁铁的匝数、外形相同,改变电流大小。乙和丙是同一电磁铁(匝数相同),丙图滑动变阻器接入电阻更小,电流更大,吸引的大头针更多,符合验证猜想B的条件。
4. 第(4)问:丁图中两个电磁铁串联,电流相同,此时匝数多的电磁铁磁性更强。猜想C的表述缺少前提条件,只有在电流大小一定时,外形相同的螺线管,线圈匝数越多磁性越强的结论才成立,因此需要补充该条件。
【解析】
(1) 实验中运用转换法,通过电磁铁吸引大头针数目的不同,间接判断电磁铁磁性强弱,吸引大头针越多,磁性越强。
(2) 甲图开关断开,电路无电流,电磁铁无磁性,不吸引大头针;乙图开关闭合,电路有电流,电磁铁有磁性,吸引大头针。对比甲和乙两种情况,可验证猜想A正确。
(3) 乙和丙是同一电磁铁(匝数相同),丙图滑动变阻器接入电路的电阻更小,电路中电流更大,吸引的大头针更多,说明电流越大磁性越强,对比乙和丙可验证猜想B正确。
(4) 丁图中两个电磁铁串联,电流相同,匝数多的电磁铁吸引大头针更多,说明只有在电流大小一定时,外形相同的螺线管,线圈匝数越多磁性越强,因此猜想C需补充“电流大小一定时”的条件。
【答案】
(1) 磁性强弱
(2) 甲和乙
(3) 乙和丙
(4) 电流大小一定时
【知识点】
电磁铁磁性的影响因素;转换法;控制变量法
【点评】
本题围绕电磁铁磁性强弱的探究展开,核心考查转换法和控制变量法的应用。解题时需明确每个猜想对应的控制条件,通过实验现象分析得出结论,理解转换法将不可直接观察的磁性强弱转换为可观察的大头针数目是解题的关键。
【难度系数】
0.7
【分析】
首先观察电路结构,区分控制电路和工作电路:旋转钥匙闭合开关后,首先接通的是电磁铁所在的控制电路,该电路的电源为电源1;电磁铁通电后产生磁性是利用了电流的磁效应;当衔铁被吸下时,动触点A会与静触点B接触,从而接通电动机的工作电路,使电动机工作。解题时需明确电磁继电器的工作流程:控制电路接通→电磁铁产生磁性→吸引衔铁→工作电路接通。
【解析】
1. 当旋转钥匙闭合开关时,电磁铁所在的控制电路接通,该电路的电源是电源1;
2. 通电的电磁铁产生磁性,这是根据电流的磁效应(通电导体周围存在磁场);
3. 电磁铁有磁性后将衔铁吸下,动触点A与静触点B接通,此时电动机所在的工作电路(电源2供电)接通,电动机开始工作。
【答案】
1;电流的磁效应;动触点A
【知识点】
电流的磁效应;电磁继电器工作原理
【点评】
本题结合汽车启动装置考查电磁继电器的工作过程,需要明确控制电路与工作电路的区别,理解电流磁效应的应用,题目联系生活实际,注重对基础知识的考查,有助于提升学生将物理知识应用于生活的能力。
【难度系数】
0.8
【分析】
首先分析控制电路:当压敏电阻阻值减小时,控制电路的总电阻减小,电源电压不变,根据欧姆定律,电路中的电流会增大。而电磁铁的磁性强弱与电流大小有关,电流越大,磁性越强,所以电磁铁磁性增强。
再看工作电路:当电磁铁磁性增强后,会吸引衔铁,使衔铁向下运动,此时B所在的电路接通,A所在电路断开。为了实现有人踩压敏电阻时报警,电铃应安装在B处,这样此时电路接通,电铃工作。
【解析】
1. 电磁铁磁性变化分析:
控制电路中,压敏电阻阻值减小,电源电压恒定,由欧姆定律$I=\frac{U}{R}$可知,控制电路的电流增大。在电磁铁匝数等其他条件不变时,电流越大,磁性越强,因此电磁铁磁性增强。
2. 电铃位置分析:
当电磁铁磁性增强,吸引衔铁向下运动,此时B所在的工作电路接通,A所在电路断开。为了在有人踩压敏电阻时触发报警,电铃应安装在B处,此时电路接通,电铃可工作报警。
【答案】
增强;B
【知识点】
电磁继电器工作原理;影响电磁铁磁性的因素
【点评】
本题结合压敏电阻特性,考查欧姆定律与电磁继电器的综合应用,需明确控制电路与工作电路的联动关系,是电磁学应用的典型基础题型。
【难度系数】
0.6