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乙
不规则的
响度
dB
不能
D
A
C
D
D
【分析】
本题考查噪声与乐音的区别、声音的特性、噪声监测的相关知识。解题思路：(1) 根据乐音和噪声的波形特点判断，乐音由发声体规则振动产生，波形规则；噪声由发声体不规则振动产生，波形杂乱。(2) 明确噪声监测器的作用是监测声音的强弱（响度），其单位是分贝，且监测设备仅能监测，无法减弱噪声。
【解析】
(1) 乐音的波形是规则的，噪声的波形是杂乱无章、不规则的。观察甲、乙波形，甲波形规则，属于乐音；乙波形不规则，是噪声的波形，因此噪声发声体的振动是不规则的。
(2) 噪声监测器测定的是声音的强弱，即响度；声音强弱的单位是分贝，符号为dB；噪声监测设备只能监测噪声的大小，无法减弱噪声的强度。
【答案】
(1)乙 不规则的 (2)响度 dB 不能
【知识点】
噪声与乐音、声音的特性、噪声的危害和控制
【点评】
本题为声学基础题，考查核心知识点的识记与简单应用，需区分乐音和噪声的波形特征，明确噪声监测器的功能，难度较低。
【难度系数】
0.3
【分析】
要解答本题，需明确乐音和噪声的两个核心定义角度：物理角度（振动是否有规律）和环保角度（是否干扰人们正常生活）。逐个分析选项：A选项符合乐音与噪声的感官特点；B选项是物理层面的定义；C选项涉及乐音的干扰性；D选项需结合环保角度判断是否正确。
【解析】
逐一分析各选项：
A选项：乐音音色悦耳，噪声刺耳心烦，且噪声有害人体健康，叙述正确；
B选项：从物理振动规律看，乐音振动遵循一定规律，噪声振动杂乱无章，叙述正确；
C选项：乐音若响度过大，会干扰人的正常生活，使人感到不安，叙述正确；
D选项：从环保角度，凡是妨碍人们正常休息、学习、工作的声音都属于噪声，因此乐音若影响他人，会转化为噪声，该叙述错误。
【答案】
D
【知识点】
乐音与噪声的定义、噪声的环保界定
【点评】
本题考查乐音和噪声的概念，需区分物理定义与环保定义，易错点是忽略乐音可转化为噪声的情况，属于声学基础题。
【难度系数】
0.6
【分析】首先明确减弱噪声的三种途径：在声源处减弱、在传播过程中减弱、在人耳处减弱。本题需判断禁止穿高跟鞋是从哪个环节控制噪声，高跟鞋走路产生的噪声是声源，不穿高跟鞋是控制噪声的产生源头。
【解析】减弱噪声的途径包括：①声源处减弱（控制噪声产生）；②传播过程中减弱（阻断噪声传播）；③人耳处减弱（防止噪声进入人耳）。教师监考时禁止穿高跟鞋，是直接控制噪声的产生源头，属于在声源处减弱噪声，对应选项A。
【答案】A
【知识点】噪声的控制途径
【点评】本题结合生活场景考查噪声控制的基础概念，需准确区分三种减弱噪声的途径，属于简单的概念应用题目。
【难度系数】0.8
【分析】首先明确控制噪声的三种途径：在声源处防止噪声产生、在传播过程中阻断噪声传播、在人耳处防止噪声进入耳朵。本题需根据佩戴防噪声耳罩的措施，判断其所属的噪声控制途径，进而选出正确选项。
【解析】控制噪声的措施分为三类：①在声源处防止噪声产生；②在传播过程中阻断噪声的传播；③在人耳处防止噪声进入耳朵。题目中甲板引导员佩戴防噪声耳罩，是为了避免噪声进入人耳，属于在人耳处减弱噪声，对应选项C。
【答案】C
【知识点】噪声的控制
【点评】本题考查噪声控制的基本途径，属于声学基础题，学生只要掌握噪声控制的三个核心途径即可快速解答，难度较低。
【难度系数】0.8
【分析】
本题考查噪声的相关知识，需结合噪声的来源、控制途径、危害等知识点，逐一分析各选项，题目要求选出错误的说法。
【解析】
1. 选项A：日常生活中噪声的主要来源确实包括工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活，该说法正确，排除；
2. 选项B：在道路两旁植树，树木可阻挡、吸收声波，属于在噪声传播过程中减弱噪声，同时能美化环境，该说法正确，排除；
3. 选项C：高铁轨道采用无缝技术，减少了车轮与轨道接缝处的撞击振动，是在声源处控制噪声，该说法正确，排除；
4. 选项D：噪声不仅会使人烦恼、分散注意力、妨碍工作休息，长期处于噪声环境还会损伤听力、影响心血管系统等，会危害身体健康，因此该说法错误，符合题意。
【答案】
D
【知识点】
噪声的来源；噪声的控制；噪声的危害
【点评】
本题围绕噪声的核心基础知识命题，考查学生对噪声相关概念的理解，属于基础题型，难度较低。
【难度系数】
0.8
【分析】
本题考查噪声的利用与控制，解题思路是先明确题干要求：选出属于“利用噪声”的现象，再逐一分析各选项的目的——控制噪声是为了减少噪声危害，而利用噪声是将噪声作为有用的信息或资源使用，据此判断选项。
【解析】
A选项：摩托车安装消声器，是在声源处减弱噪声，目的是控制噪声危害，不属于利用噪声；
B选项：道路旁设置隔声板，是在噪声传播过程中减弱噪声，属于控制噪声的措施；
C选项：工厂工人戴防噪声耳罩，是在人耳处减弱噪声，属于控制噪声的措施；
D选项：发动机的轰鸣声属于噪声，飞行员根据该声音判断发动机运转情况，是将噪声作为有用的信息来利用，属于利用噪声的现象。
【答案】
D
【知识点】
噪声的利用、噪声的控制
【点评】
本题为基础概念题，核心是区分“控制噪声”与“利用噪声”，难度较低，考查学生对噪声相关应用的理解。
【难度系数】
0.6
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